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为什么要建设武汉长江大桥

武汉长江大桥的建设意义: 1、武汉长江大桥是新中国成立后在“天堑”长江上修建的第一座大桥,也是长江上的第一座大桥,是中国第一座复线铁路、公路两用桥,建成之后,成为连接中国南北的大动脉,对促进南北经济的发展起到了重要的作用。 2、凝聚...

大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间。是我国在 万里长江上修建的第一座铁路、公路两桥。1955年9月1日兴建,武汉长江大桥是一座公路铁路两用桥,全长1670米,正桥部分为1156术,两岸引桥共514米。上层公路路面宽达18米,可以并行行使六辆汽车、两...

武汉修建长江大桥是千百万人民群众近百年来的渴望。清咸丰三年(公元1853年),太平军曾在龟蛇两山之间铺设长江浮桥。清末,邮传部开始拟定修建武汉长江大桥的计划。孙中山在《建国方略》中也提出“以桥或隧道联络武昌、汉口、汉阳为一市”的设想。 ...

武汉长江大桥参建单位 总设计师:茅以升 设计单位:铁道部勘测设计院 建设单位:武汉大桥工程局 施工单位:铁路部大桥工程局负责大桥管柱基储墩台、梁体及铁路联络线施工,武汉市建设局负责公路桥桥面及两岸引道的协同施工,武汉市建设局同时负...

武汉长江大桥 位于武汉市内。大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间。是我国在 万里长江上修建的第一座铁路、公路两桥。1955年9月1日兴建,武汉长江大桥是一座公路铁路两用桥,全长1670米,正桥部分为1156术,两岸引桥共514米。上层公路路面宽达18米...

汉长江大桥是苏联援华156项工程之一,于1955年9月动工,1957年10月15日正式通车,全长1670余米。上层为公路桥,下层为双线铁路桥,桥身共有8墩9孔,每孔跨度为128米,桥下可通万吨巨轮,8个桥墩除第7七墩外,其它都采用“大型管柱钻孔法”,这是由...

1954年1月15日,周恩来总理主持召开政务院第203次政务会议,正式通过关于修建武汉长江大桥的决定。当时正处于百废待兴的时代,但中苏专家及建设者斗志昂扬,克服艰难险阻,在水深流急、风高浪大的江面上铺设了一条宏伟壮丽的长虹。那时,大桥底...

沪通长江大桥的设计单位是中铁大桥勘测设计院集团有限公司(大桥院);施工单位为中铁大桥局和中交二航局。工程于2014年03月01日开工建设,工期五年半。沪通长江大桥建成投入使用后,将成为沿海重要的铁路、公路过江通道,对尽快实现沿海铁路全...

大桥桥墩最初的施工方案是气压沉箱法——当时在水下40多米打桩,我国还没有现成的经验——不能打桩,而且不能打桩基。最后,在苏联专家的帮助下,克服了这一技术难题,才使得工程顺利进行,也最终选定了龟蛇建桥的方案。 我的答案你满意吗?

武汉长江大桥 作者: 来源: 发表时间:2005-10-19 11:17:51 [字体:大 中 小] 武汉长江大桥位于龟蛇二山之间,1957年10月大桥的贯通,使人们数千年盼望长江“天堑变通途” 的梦想成为现实,也使长期分割的武汉三镇连为一体,从此打通了被长江隔断...

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